Londra, 14 noiembrie (EFE) .- Ferrari este "un studiu de caz în istoria designului" �?i, ca atare, este analizat de c�?tre Muzeul de Design din Londra, care aduce un omagiu m�?rcii auto în anii 70 . Aniversare cu un spectacol plin de schite, motoare �?i ma�?ini sale cele mai reprezentative

însumate unul dintre curatorii expozi�?iei �??Ferrari: Sub piele�??, Gemma Curtin, noul pariu muzeu, de miercuri pân�? la mijlocul lunii aprilie va oferi vizitatorilor o c�?l�?torie prin m�?runtaiele firmei.

�??Vrem sa arate ca un caz Ferrari studiu în design. Curtin.

Expozi�?ia, prezentat�? ast�?zi la mass-media, este expus�? peste �?ase camere, care includ o duzin�? de vehicule rutiere �?i concuren�?ei, precum �?i unele organisme �?i �?asiu al secolului XX.

Aceasta este o c�?l�?torie cronologic�? care ia vizitatori prin istoria Ferrari, care nu porne�?te de la sine na�?tere, ci în impulsul fondatorului s�?u, Enzo Ferrari, pentru a crea un brand de masina proprie.

�??Vrem s�? deschid�? Ferrari pentru a trece peste �?aptezeci de ani de istorie incepand cu omul, Enzo Ferrari, �?i ce speciale f�?cute, precum �?i ce calit�?�?i pentru a realiza o astfel de companie de succes au fost �??, a spus Curtin.

La începutul c�?l�?toriei au compilat un compendiu de relicve fondatorul, atunci când marca nu era înc�? cunoscut�?, cum ar fi scrisori �?i note personale, c�?r�?i tehnice despre matematic�? �?i mecanic�?, certificate legale, coresponden�?�? �?i chiar ceasuri.

parte este precedat�? de o camer�? care g�?zduie�?te o replic�? a primei ma�?ini Ferrari, modelul 125 S, construit în 1947, care avea deja un motor cu 12 cilindri, în ciuda faptului c�? era o ma�?in�? mic. Dup�? cunoa�?terea istoriei personale a creatorului firmei italiene, vizitatorul intr�? în cea mai mare sal�? de expozi�?ie, unde se îndreapt�? spre designul vehicule: de la expresia pe hârtie - mai târziu pe ecran - la construirea �?asiului �?i a corpului. �?n acest tip de sala de ma�?ini, sistemul de design pe care brandul �?i-a folosit-o pentru a-�?i crea modelele la scar�? real�?, reprezentate de o ma�?in�? în centrul camerei, jum�?tate din lemn pe jum�?tate din metal.

"Brandul folose�?te înc�? sistemul de modelare lut, cu lucr�?ri de mân�? cu teste de inginerie �?i digitale pentru a forma vehiculului �??, a explicat curatorul în ceea ce prive�?te procesul de proiectare.

Apelând la ideea excelenta pe care Ferrari a cautat-o �??�??mereu, expozitia contine mai multe piese de motoare diferite, construite cu precizie maxima pentru a da cea mai buna performanta vehiculului si pentru a se incadra in arhitectura sa. �?n plus, este de asemenea cunoscut modul în care marca se ocup�? de aerodinamic�? cu expunerea de diagrame care arat�? modul în care curge vântul �?i cu ce for�?�? o face diferitele p�?r�?i ale vehiculelor, care a inclus Ferrari ca parte integrant�? a designului în anii '60.

Odat�? ce internalizat plin proces de construire a vehiculului, vizitatorul poate vedea ma�?inile ca fiind primul Ferrari care a câ�?tigat cursa popular�? Le Mans, la mâna lui Luigi Chinetti. De asemenea, 250 GT Cabriolet (1957), ma�?ina care a apar�?inut pilotului Britanic Peter Collins �?i folosit ca vehicul personal.

�?n ceea ce prive�?te criteriile selec�?iei, Curtin a spus c�? scopul acestei colec�?ii a fost s�? aleag�? "ma�?inile pure care a avut o pedigree mare ", astfel încât vehiculele expuse au o istorie de curse sau au apar�?inut unei persoane pe care o cunosc. De fapt, expozi�?ia reune�?te autoturisme, toate Enzo Ferrari a produs când era în via�?�?, �?i alte concuren�?�?, cel mai recent fiind replica de Formula 1 Michael Schumacher a câ�?tigat Cupa Mondial�? în 2000.

Expozi�?ia se termin�? cu LaFerrari Aperta, cea mai recent�? ma�?in�? a companiei, care are un motor hibrid care încorporeaz�? tehnologia KERS de la Formula 1 pentru ao oferi mai mult putere.

Omagiul m�?rcii, care vinde aproximativ 8000 de ma�?ini pe an, a fost organizat în colaborare cu Muzeul Ferrari din Maranello, Italia.